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L'une des 3 versions de la fameuse 308 GTS de Thomas Magnum va être mise en vente aux Etats-Unis. Il s'agit là de l'ultime motorisation puisque c'est la Quattrovalvole utilisée pour les saisons 4 à 8. Son V8 3.0 litres version US fait 235cv (contre 240cv en Europe) et n'a que 36 000 Miles au compteur. Entièrement repeinte par Ferrari à la fin de la série, elle a été particulièrement bien suivie et révisée. L'estimation va de  150 à 250 000 Dollars.

Si LA Ferrari est mondialement connue de tous grace à la série, ce n'est pourtant pas elle qui devait tenir l'affiche à l'origine. En effet la production avait retenue la "nouvelle" Porsche 928. La grande taille de Magnum obligeait à faire quelques aménagements notamment avec une rallonge de rails pour son siège ainsi qu'un toit ouvrant plus large pour les prises de vue. Porsche refusant toute modification, c'est Ferrari que remporta la mise avec sa targa.

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Alors que l'on ne parle logiquement que de l'arrivée d'un stand Alpine au prochain salon de Genève, Renault vient de présenter son nouveau Kangoo électrique avec une autonomie accrue et surtout le premier Master 100 % électrique, une première dans la catégorie. Si l'autonomie d'homologation est annoncée pour 200 kilomètres grâce aux batteries de 33kWh, le moteur est repris à la Zoé avec l'équivalent de 76cv.Les volumes de chargement disponibles iront de 8 à 22M3 pour la version L3 sur base châssis cabine.

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Lancé en production et disponible à la commande depuis le mois de juillet, le nouveau 3008 n'a été présenté officiellement qu'au Mondial de l'Auto avec une gamme comprenant 21 versions différentes.

L'heure est aux premiers comptes ! 8700 exemplaires ont aujourd'hui été livrés mais plus de 23500 exemplaires ont été commandés repoussant les délais de livraisons au mois de mars 2017. Pour tenter de pallier à cela, l'usine de production de Sochaux est passée à 600 unités/jour et atteindra 690/jour en janvier/février.

Mécaniquement 69% ont été demandés en version diesel et donc 31% en essence (9 versions seulement sur 21 sont disponibles en essence).

Fait plus significatif 55% des modèles ont été commandés en boîte automatique (d'origine japonaise pour mémoire).

Enfin 80 % des versions possèdent les 3 finitions les plus hautes à savoir : Allure, GT Line ou GT pour des prix catalogues hors options qui vont de 30 000 à presque 42 000 euros.

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C'est un secret pour personne, le groupe PSA travaille activement sur une nouvelle motorisation hybride répondant aux normes Euro 6 en vigueur actuellement. Si la première génération était de l'hybride diesel sous la dénomination HYbrid4, celle qui devrait arriver d'ici 2 ans serait sur une base essence articulée autour du 1.6THP. Là encore il s'adressera uniquement aux versions hautes des différentes gammes du groupe pour des raisons de répercutions de sur coût de mise au point, de développement et de production. Pour mémoire en son temps les études (avec prototypes roulants) des 307 et C4 1.6HDi hybrides aurait augmenté le prix de vente de 7000€, obligeant PSA à s'orienter vers le 2.0HDi.Après avoir exposé son concept 308 R Hybride de 500cv, il est à nouveau question d'une version de série mais sortant une puissance plus réaliste au quotidien de 350 à 400cv cumulés. En effet le 1.6THP a été poussé à l'extrême à 270cv et il semble difficile pour la marque de faire face à plus de 300cv qui sont proposés par la concurrence. L'hybridation serait alors la solution. 

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A l'heure où l'on entend parler du nouveau scandale aux États-Unis mais cette fois chez Audi, Mazda vient d'être désigné pour la 4éme année de suite comme la marque ayant la moyenne de consommations la plus basse. Présent avec 8 modèles de 2.0 et 2.5 litres et son label Skyactive diffusé également en Europe, la marque parvient une moyenne de sa gamme de 8.1 litres/100km pour une moyenne globale toutes marques de 9.4 litres. Elle devance ainsi Honda et Nissan, Subaru et Huyndai arrivant juste derrière. Pour ce qui est des Européens, BMW est 7 ème et Mercedes 9 ème. Cette étude est faite à partir d'un minimum de 100 000 véhicules écoulés dans l'année et exclue logiquement le groupe VW.

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C'est au Japon que la marque française a présenté son concept Alpine Vision alors même que Renault n'a jamais été exporté de véhicules Alpine là bas par le passé. Néanmoins, il existe un club de passionnés et certaines berlinettes roulent même avec leurs plaques d'immatriculation françaises d'origines. En parallèle, il semble que la version définitive de la Vision sera présentée en janvier 2017 lors du Rallye de Monte Carlo. 

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Commercialisée à la mi juillet la version 60 D de son nouveau suv Model X a été supprimée de son catalogue faute de demande. Si la puissance était de 332 chevaux cette version à la batterie de 60kWh faisait chuter l'autonomie théorique à 355 kilomètres contre 417 kilomètres pour la version 75 D. Le premier prix de la gamme est donc à présent de 93 500€ au lieu de 87 000€. A ces tarifs haut de gamme, l'acheteur de Tesla n'est donc pas prêt à faire une concession sur le plan de l'autonomie.

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Nous y voilà ! Régulièrement critiquée pour sa "relative" autonomie, Renault s'apprête à doubler la mise. Sortie avec le moteur (sous traité) dit Q210 se traduisant par Quick (charge rapide) de 210 kms d'autonomie, la vraie vie laisser espérer en moyenne 120 kilomètres seulement. Plus récemment la version R240  (moteur Renault cette fois) signifie Rapide pour la charge et 240kms pour la distance. La charge est plus lente (!)mais l'autonomie passe le cap des 150 kilomètres (selon la conduite). Le Mondial qui va ouvrir ces portes devrait être l'occasion de découvrir une version avec un pack de batterie de 41kWh (contre 22kWh à la version R 240 actuelle) soit 400 kilomètres d'autonomie sur le papier dans les mêmes conditions d'utilisation. Dans la vraie vie ( à voir lors des tests sur route) on devrait être aux alentours des 320 kilomètres. Mais l'intêret est également la rapidité de charge  puisque 80% de celle ci devrait être effectué en 45 minutes laissant espérer une autonomie de 200 à 250 kilomètres.

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Contrairement à la Golf VII, ce n'est pas un conflit qui vient interrompre la production de la grande berline de Volkswagen. En fait la Passat actuelle souffre quelque peu sur le plan commercial obligeant la marque à suspendre sa fabrication. D'autres dates d'arrêts sont déjà actées comme du 4 au 07/10/16, les 10 et 28/10 ainsi que de mi décembre à début janvier pour des dates qui restent à définir. Essentiellement diffusée en diesel, la Passat peine à séduire en essence ou en hybride GTE.

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Filiale poids lourds du groupe Volkswagen, la marque MAN profite de la sortie du nouveau Crafter pour prendre la place occupée jusque là par Mercedes dont le Sprinter, cousin germain du Crafter actuel, était produit dans la même usine de Hanovre. Extérieurement et intérieurement les styles sont très proches. Sortie prévue en 2017. 

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