Nouveau Mazda MX-5 : bruit de couloir

La remplaçante de la mytique Miata serait peut être motorisée par le 2.0i Skyactiv de dernière génération avec 165cv (apparu sous le capot de la nouvelle Mazda 3) contre 157cv version moteur qui existait déjà au sein de la marque.

Pour mémoire la technologie Skyactiv est à contre pied des autres constructeurs (qui pratiquent le downsizing) puisque Mazda préfère augmenter les cylindrées pour avoir des taux de compression supérieurs. J'explique sommairement et surtout simplement cette technologie dans "les différents moteurs" de mon blog : http://moteurcarburants.canalblog.com/